….Og hvorfor skal de med minst penger betale mest?
Gir politikerne blaffen i hva folk mener, når de innfører bomringer og økte bomsatser? Facebookaksjonen ”Nei til økte bomavgifter i Kristiansand” mener det.
Omtrent ingen medlemmer i byutviklingsalliansen er mot bompenger. Miljøvernere er for økte bomsatser av miljøhensyn. De ønsker bilene vekk fra sentrum. Men de er i mindretall. Fra 1. juli øker bomsatsene og for mange er det snakk om en dramatisk økning. Fra å betale kr 1500,- pr. år blir det i første omgang snakk om kr 5000,- for 10 mnd. Senere i år skal rushtidsavgift opp i bystyret, og det er også snakk om steg 2, med en ytterligere økning av bomsatsene. De fattigste – som ikke kan forskuttere – kan i verste fall i fremtiden måtte betale opp mot kr 2000,- pr. mnd. bare i bompenger. Kan miljøforkjemperne forlange at småbarnsforeldre skal dra på shopping med buss, med 2-4 unger på slep? Kan man egentlig snakke om miljøhensyn, når bompengene egentlig skal gå til å lage ”Motorvei” til Vågsbygd? Hva med staten som kun finansierer 13 % av veiene i Agder, mens de fleste andre landsdeler får dekket 50 %? Er vi for lite flinke til å protestere her sør? Eller er det helt greit at kommunen skattlegger oss på den måten?
Introduksjon: forsker ved Transportøkonomisk Institutt, Merethe Dotterud Leiren
Innledning v/ budbilfirmaeier Frank Opsahl
Debattleder: Ole Dag Kvamme
Debattanter:
Ragnar Evensen, teknisk direktør Kristiansand kommune
Hans Otto Lund, bystyremedlem Høyre og nestleder byutviklingsstyret
Tor Sigbjørn Utsogn, bystyremedlem og leder av Kristiansand FrP
Harald Andersen, leder Kvadraturforeningen
Kay Jørgensen, nestleder Venstre
Åse Paulsen, gruppeleder Arbeiderpartiet
Arrangør: Kristiansand Byutviklingsallianse + Christanssands Protestfestival
